WRC: Hirvonen Gana Rally de Turquía

El piloto finlandés del equipo oficial Ford alcanzó una dramática victoria, ya que pinchó un neumático restando tres kilómetros para el final de la última etapa, viendo por un momento comprometida su opción, pero la ventaja acumulada hasta ese momento le permitió ganar por 7s9 de distancia y conseguir su segundo triunfo de la temporada, recuperando la punta del Campeonato de Pilotos. Hirvonen señaló "ambos neumáticos delanteros estaban completamente acabados y uno se pinchó en una curva a la derecha, hice los últimos kilómetros muy despacio y fue un esfuerzo fantástico de todo el equipo". Su compañero Jari-Matti Latvala, no logró aprovechar el retraso del puntero, expresando "cometí un error cuando frené bajando la colina, no pude parar el auto y me fui ancho y por suerte no se paró el motor, tuvimos una increíble batalla con Mikko, pero él manejó muy bien, hice lo posible pero no fue suficiente".

El Director Deportivo de Ford, Malcolm Wilson, no ordenó ningún juego de equipo ante la cercanía de Sebastien Loeb, para Wilson el triunfo de Hirvonen fue "el mejor de su vida y lo pone en otro nivel para pelear el campeonato con Loeb". Por otra parte, Olivier Quesnel, Director Deportivo de Citroën, intentó una táctica para que Loeb encarara las tres pruebas especiales del día partiendo tercero, pero no pudo seguir el ritmo impuesto por los Ford Focus RS de Hirvonen y Latvala. El campeón mundial señaló "traté de ir fuerte, tuve una buena largada y anduve rápido, pero destruimos los neumáticos y tenía sólo uno de repuesto, por eso decidí ir más despacio para no pinchar. No podemos ganar todo el tiempo, pero es mejor ser tercero que abandonar".

El Citroën C4 del español Dani Sordo, recuperó el tiempo perdido durante el primer día por los problemas de suspensión, finalizando en el cuarto puesto delante del noruego Henning Solberg. El equipo Subaru no pudo repetir el podio conseguido en Acrópolis, Petter Solberg terminó sexto, mientras su compañero Chris Atkinson, rompió la suspensión de su auto en la primera etapa y tuvo que continuar la competencia bajo el sistema Súper Rally. El Stobart Ford de Matthew Wilson finalizó séptimo y Conrad Rautenbach tuvo una meritoria participación terminando octavo con un Citroën C4 privado.